Taglierina circolare della macchina della sigaretta MK9 del riempitore di carta

Taglierina circolare del riempitore di carta della catena di montaggio della sigaretta per l'ultimo processo di taglio dei filtri con la sigaretta Rod

Il coltello del filtrante è una componente delle macchine per fabbricare le sigarette per affettare la barretta del filtrante dopo il collegamento alla barretta della sigaretta.

1. Acciai inossidabili martensitici

Rientrano in quattro categorie (con una certa sovrapposizione)

Gli acciai inossidabili martensitici varia da un'ampia varietà di proprietà e sono usati come gli acciai inossidabili di ingegneria, gli acciai per utensili ed acciai strisciamento-resistenti. Sono magnetici e non sono resistenti alla corrosione quanto gli acciai inossidabili ferritici ed austenitici dovuto il loro contenuto basso del cromo.

2. Trattamento termico degli acciai inossidabili martensitici

Austenitizing, in cui l'acciaio è riscaldato ad una temperatura nel °C della gamma 980-1,050 (°F) 1,800-1,920, secondo il grado. L'austenite risultante ha un sistema cristallino cubico fronte-centrato.

Tempera. La martensite sarebbe riscaldata intorno 500 a °C (°F) 932, tenuto a tale ad alta temperatura, poi raffreddato ad aria. Le più alte temperature di rinvenimento fanno diminuire il carico di snervamento ed il carico di rottura ma aumentano l'allungamento e la resistenza all'urto.

Estinzione. L'austenite è trasformata in martensite, un sistema cristallino tetragonale duro corpo-centrato. La martensite estiguuta è troppo dura e fragile per la maggior parte delle applicazioni. Una certa austenite residua può rimanere.

3. Acciai inossidabili martensitici Azoto-uniti in lega

La sostituzione deun certo carbonio in acciai inossidabili martensitici da azoto è uno sviluppo recente giusto. La solubilità limitata di azoto sarebbe aumentata tramite il processo di raffinazione della scoria elettrofusa di pressione, in cui fondendosi è effettuato sotto pressione dell'azoto. L'acciaio che contiene fino a 0,41% azoto è raggiunto, conducente all'più alta durezza e forza e più alta resistenza della corrosione. Poichè PESR è costoso, i contenuti più bassi ma significativi dell'azoto sono stati raggiunti usando il processo standard della decarburazione dell'ossigeno dell'argon.