Innesto elettromagnetico

L'innesto elettromagnetico è un componente elettronico della fabbricazione di sigarette/macchine imballatrici che funziona elettricamente ma trasmette la coppia di torsione meccanicamente.

Frizione elettromeccanica

Ecco perché hanno usato per riferirsi a come frizioni elettromeccaniche. Nel corso degli anni, il EM è stato conosciuto come elettromagnetico contro elettromeccanico, riferendosi più circa il loro metodo di attuazione contro l'operazione fisica. Dalle frizioni diventare iniziato popolare oltre 60 anni fa, la varietà di applicazioni e le progettazioni della frizione è aumentato drammaticamente, ma il funzionamento di base rimane oggi lo stesso.

le frizioni del Unico fronte compongono circa 90% di tutte le vendite dell'innesto elettromagnetico.

Macchine applicabili:

Forniamo gli innesti elettromagnetici in foto per il creatore di sigaretta di Molins Mark8.

Funzione:

Gli innesti elettromagnetici sono più adatti ad operazione a distanza poiché nessun'articolazione meccanica è richiesta per controllare il loro impegno, fornendo velocemente, buon funzionamento. Tuttavia, perché l'energia di attivazione dissipa come calore nell'azionatore elettromagnetico quando la frizione è impegnata, c'è un rischio di surriscaldamento. Di conseguenza, la temperatura di funzionamento massima della frizione è limitata dalla valutazione della temperatura dell'isolamento dell'elettromagnete. Ciò è una limitazione importante. Un altro svantaggio è più alto costo iniziale.

Personalizzazione:

L'innesto elettromagnetico indicato nelle immagini è per le macchine per fabbricare le sigarette di Molins Mark8. Fornisca prego l'informazione dettagliata. a noi se le vostre spec. desiderate è differenti.

Secondo i modelli a macchina ed altri fattori, cronometri necessario per la fabbricazione può variare. Così i dettagli del prodotto e del termine d'esecuzione relativo devono essere negoziati in anticipo per evitare tutto il disaccordo.

Riciclaggio

Il riciclaggio è raggiunto interrompendo la corrente tramite l'elettromagnete. Lo slittamento si presenta normalmente soltanto durante l'accelerazione. Quando la frizione completamente è impegnata, non c'è slittamento relativo, presupporre la frizione è graduato correttamente e così serra il trasferimento è 100% efficiente.