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| Marchio: | Upperbond |
| Numero di modello: | Creatore |
| MOQ: | 1 pz |
| prezzo: | Negoziabile |
| Tempo di consegna: | 5-8 giorni |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western union, Moneygram, Paypal |
Innesto elettromagnetico
L'innesto elettromagnetico è un componente elettronico della fabbricazione di sigarette/macchine imballatrici che funziona elettricamente ma trasmette la coppia di torsione meccanicamente.
Frizione elettromeccanica
Ecco perché hanno usato per riferirsi a come frizioni elettromeccaniche. Nel corso degli anni, il EM è stato conosciuto come elettromagnetico contro elettromeccanico, riferendosi più circa il loro metodo di attuazione contro l'operazione fisica. Dalle frizioni diventare iniziato popolare oltre 60 anni fa, la varietà di applicazioni e le progettazioni della frizione è aumentato drammaticamente, ma il funzionamento di base rimane oggi lo stesso.
le frizioni del Unico fronte compongono circa 90% di tutte le vendite dell'innesto elettromagnetico.
Macchine applicabili:
Forniamo gli innesti elettromagnetici in foto per il creatore di sigaretta di Molins Mark8.
Funzione:
Gli innesti elettromagnetici sono più adatti ad operazione a distanza poiché nessun'articolazione meccanica è richiesta per controllare il loro impegno, fornendo velocemente, buon funzionamento. Tuttavia, perché l'energia di attivazione dissipa come calore nell'azionatore elettromagnetico quando la frizione è impegnata, c'è un rischio di surriscaldamento. Di conseguenza, la temperatura di funzionamento massima della frizione è limitata dalla valutazione della temperatura dell'isolamento dell'elettromagnete. Ciò è una limitazione importante. Un altro svantaggio è più alto costo iniziale.
Disimpegno
Quando la corrente è rimossa dalla frizione, l'armatura è libera di girare con l'asse. Nella maggior parte delle progettazioni, le molle tengono l'armatura a partire dalla superficie del rotore quando il potere è liberato, creante un piccolo intercapedine.
Riciclaggio
Il riciclaggio è raggiunto interrompendo la corrente tramite l'elettromagnete. Lo slittamento si presenta normalmente soltanto durante l'accelerazione. Quando la frizione completamente è impegnata, non c'è slittamento relativo, presupporre la frizione è graduato correttamente e così serra il trasferimento è 100% efficiente.
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