Taglierina circolare nana di Decoufle della catena di montaggio della sigaretta per l'ultimo processo di taglio dei filtri con la sigaretta Rod

Il coltello del filtrante è una componente delle macchine per fabbricare le sigarette per affettare la barretta del filtrante dopo il collegamento alla barretta della sigaretta.

Tipo austenitico acciaio inossidabile

L'acciaio inossidabile austenitico è uno di più grande categoria di acciai inossidabili, riguardante circa due terzi di produzione totale dell'acciaio inossidabile. Possiedono una microstruttura, un sistema cristallino cubico fronte-centrato.

Questa microstruttura è da acciaio legato con nichel sufficiente o il andto del manganese mantiene una microstruttura austenitica a tutte le temperature, varianti dalla regione al punto di fusione. Quindi, gli acciai inossidabili austenitici sono nessuno temprabili tramite il trattamento termico poiché essi la microstruttura a tutti gli ambienti della temperatura.

Usi

Gli acciai inossidabili sono economici che gli acciai austenitici ed il presente in prodotti commerciali, che includono:

Componenti della costruzione, quali tetto e le condotte del camino

Piatti di potere nelle temperature di funzionamento solide delle pile a combustibile dell'ossido intorno 700 a °C (1.292 °F) (ferritics del alto-cromo che contiene il Cr di 22%)

Andapplications architettonici (tipo 430, che contiene il Cr di 17%)

Prodotti per la casa, compreso articolo da cucina, i lavandini e gli apparecchi importanti

Tubi di scarico dell'automobile (tipo 409 è utilizzato in Nord America; i gradi stabilizzati 441 sono utilizzati in Europa)

Acciai inossidabili martensitici Azoto-uniti in lega

La sostituzione deun certo carbonio in acciai inossidabili martensitici da azoto è uno sviluppo recente. La solubilità limitata di azoto può essere aumentata tramite il processo di raffinazione della scoria elettrofusa di pressione, in cui fondendosi è effettuato. L'acciaio che contiene fino a 0,411% azoto è raggiunto, più alta durezza del cavo e più alta resistenza della corrosione. Comunque PER è costoso, più basso ma i contenuti dell'azoto sono stati raggiunti tramite il processo della decarburazione dell'ossigeno dell'argon.