Nastro di formato della fibra del lino con la macchina tagliata di produzione della sigaretta del tabacco

Nastro di formato della fibra del lino con la macchina tagliata di produzione della sigaretta del tabacco

Il nastro di Garniture è utilizzato per le macchine per fabbricare le sigarette sul settore di garniture di formato per trasportare la carta da sigarette con tabacco avvolto dentro.

Offriamo i nastri del aramid ed i nastri di tela.

• Gradi del Kevlar

Il Kevlar K119 – alto-allungamento, flessibile e più affaticamento resistente

Il Kevlar K129 – più alta tenacia per le applicazioni balistiche

Il Kevlar AP – forza più ad alta resistenza di 15% che K-29

Il Kevlar K-29 – nelle applicazioni industriali, quali i cavi, la sostituzione dell'amianto, le guarnizioni del freno e l'armatura veicolo/del corpo.

Il Kevlar K49 – alto modulo utilizzato nei prodotti della corda e del cavo.

Il Kevlar K100 – versione colorata del Kevlar

Il Kevlar XP – resina più leggera del peso e km2 più la combinazione della fibra

Il Kevlar km2 – resistenza balistica migliorata per le applicazioni dell'armatura

• Struttura e proprietà

Queste interazioni hanno una maggior influenza sul Kevlar che le interazioni di Waals del der del furgone e la lunghezza a catena che tipicamente influenzare le proprietà di altri polimeri e fibre sintetici quale .

Quando il Kevlar è filato, la fibra risultante ha una resistenza alla trazione del MPa circa 3.620 e una densità relativa di 1,44. Il polimero deve il suo ad alta resistenza ai molti legami della inter catena. Questi legami idrogeni intermolecolari si formano fra i gruppi carbonilici ed i centri del NH. La forza supplementare è derivata dalle interazioni d'impilamento aromatiche fra i fili adiacenti.

• Proprietà termiche

Per esempio: resistere al °C 160 (il °F) 320 per 500 ore, riduce la forza di circa 10%; e resistendo al °C 260 (il °F) 500 per 70 ore, riduce la forza circa da 50%.Kevlar mantiene la sue forza e resilienza giù alle temperature criogeniche (°C) −196; infatti, è leggermente più forte alle basse temperature. Alle più alte temperature la resistenza alla trazione immediatamente è ridotta di circa 10-20% e dopo determinate ore la forza riduce progressivamente ulteriore.